De prestaties van het smeermiddel zijn een synthetische weerspiegeling van de samenstelling en het formuleringsproces van het smeermiddel. Het testen van de eigenschappen van het smeermiddel is niet alleen van beslissende betekenis voor productie en onderzoek, maar ook voor de keuze en inspectie van het smeermiddel in de gebruiksafdeling.
Het testen van de eigenschappen van smeerolie kan in de volgende drie stappen worden onderverdeeld:
(1) De fysisch-chemische eigenschappen van het smeerolie in het laboratorium te evalueren. De testmethode moet representatief, eenvoudig en snel zijn.
2) Simulatieve proeven. Specifieke mechanische onderdelen waarmee het vet wordt gesmeerd worden getest onder gestandaardiseerde testomstandigheden (bijvoorbeeld temperatuur, snelheid, belasting enz.). De gekozen testomstandigheden simuleren zo veel mogelijk het werkelijke gebruik.
(3) Beproeving van de stoel. De prestaties van de brandstofolie worden beoordeeld na een bepaalde tijd onder gestandaardiseerde omstandigheden op de gekozen motor. Het resultaat van de teststand van de motor is de basis voor het bepalen van de kwaliteitsklasse van de verbrandingsmotorolie, die vooral belangrijk is voor verbrandingsmotorolie.
Gemeenschappelijke simulatieproeven:

(1) Testmachine met vier bollenSimulatie (vier ballen)

Vier bal testerSimulatietests kunnen het slijtvermogen, de slijtweerstand en de extreme drukweerstand van het smeerolie bepalen. de wrijvingscoëfficiënt "f" wordt aangegeven; De slijtweerstand wordt aangeduid met de slijtsporendiameter "d"; Extreme druk wordt uitgedrukt door de maximale kaartbijt belasting "PªB" en de gesinterde belasting "PªD".

De nationale standaard testmethode is GB / T 12583 smeermiddel draagbaarheid meting methode, SH / T 0189 smeermiddel slijtage prestaties meting methode, SH / T 0202 smeermiddel vierbol machine extreme druk meting methode, SH / T 0204 smeermiddel vierbol machine slijtage meting methode. Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Amerikaanse ASTM D 2783 smeerolie extreme druk meting, ASTM D4172 smeerolie slijtweerstand meting, ASTM D2596 smeerolie extreme druk meting, ASTM D2266 smeerolie slijtweerstand meting.

Testmachines van TimkenSimulatieve proeven

Timken TestmachinesDe simulatieproeven bepalen de schrapweerstand van het smeerolie met de OK-waarde als beoordelingsindicator.
De Chinese standaard testmethode heeft GB / T 11144 smeerolie extreme druk bepaling methode http://www.jnshiyanji.com.cn/product/187.html Dat.
Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Amerikaanse ASTM D2782 smeerolie extreme druk methode, ASTM D2509 smeervet extreme druk methode.
Testmachines van FalexSimulatieve proeven
Flex TestmachinesSimulatietests kunnen de extreme druk- en slijtweerstand van het smeermiddel beoordelen, met behulp van de belasting bij een testmislukking (het optreden van een kaartbeet) als beoordelingsindicator. De Chinese standaard testmethode is SH / T 0187 smeerolie extreme druk meting methode, SH / T 0188 smeerolie slijtweerstand meting methode.Buitenlandse standaardtestmethoden zijn de Amerikaanse ASTM D 4007 standaardmethode voor het bepalen van de extreme druk van vloeibare smeermiddelen (type O), ASTM D2670 en 2714 standaardmethode voor het bepalen van de slijtegenschappen van vloeibare smeermiddelen (type I).
(4) Focusplaatproef
Focusplaatproef is de neiging om de thermische stabiliteit van de smeerolie te bepalen met behulp van verwarmde smeerolie in kort contact met hoge temperatuur (310-320 ℃) aluminiumplaat. Deze methode is relevant voor het testen van Caterpillar 1H2- en 1G2-motoren.
De Chinese standaard testmethode is de SH / T 0300 crankshaft simulatie testmethode. De buitenlandse standaard testmethode is de Amerikaanse FTM 3462-fokplaat-test (QZX-methode).
(5) Viscositeitsmethode bij lage temperatuur
De laagtemperatuurviscositeitsmethode wordt gebruikt om de laagtemperatuurviscositeit van motorolie te bepalen bij een hoge snijsnelheid van -50 tot -30 ° C. Het resultaat is gerelateerd aan het starten van de motor. De Chinese standaard testmethode is GB / T 6538 motorolie viscositeit meetmethode (koude start simulatie methode).Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Amerikaanse ASTM D 2602 motorsmeerolie bij lage temperatuur Apparent Viscosity Determination (CCS).
(6) Determinatie van laagtemperatuurpompvermogen
De laagtemperatuurpompcapaciteitsmethode wordt gebruikt om de grenstemperatuur van motorolie te voorspellen binnen het bereik van -40 tot 0 ° C bij lage snijsnelheden.
De Chinese standaard testmethode is GB / T 9171 voorspellende pomptemperatuur voor motoroliegrenzen.
Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Amerikaanse ASTM D3830 voorspellende motorsmeerolie grens pomptemperatuur (MRV).
(7) Snierstabiliteitsmethode (ultrasone methode)
De snijstabiliteitsmeting bepaalt de snijstabiliteit van een olie op basis van de viscositeitsvermindering.
De Chinese standaard testmethoden zijn SH / T 0505 met polymeer knipstabiliteitsbepaling (ultrasone methode), SH / T 0200 met polymeer smeerolie knipstabiliteitsbepaling (tandwielmachine methode).
De buitenlandse standaard testmethode is de Amerikaanse ASTM D 2603-testmethode voor ultrasone knipstabiliteit met polymere smeerolie.
(8) FZG tandwielproef
De FZG-tandwielproef wordt gebruikt om het relatieve draagvermogen van smeermiddelen te bepalen die worden gebruikt in staal-tot-staal-rechte tandwielen, uitgedrukt in laadgraden.
De Chinese standaard testmethode is SH / T 0306 smeermiddel draagkapaciteit meting methode. Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Europese CEC L-07-A-71, het Verenigd Koninkrijk IP 334 en Duitse DIN 51354.
(9) wiellagersmeerverlies test
De test van het verlies van smeervet in wiellagers bepaalt het verlies van het lager en simuleert de werkprestaties van het smeervet in wiellagers van auto's.
De Chinese standaard testmethode is de SH / T 0326 testmethode voor het verlies van smeermiddellagers.
Buitenlandse standaardtestmethoden zijn de Amerikaanse ASTM D1263-meetmethode voor het verminderen van smeermiddelen voor wiellagers.
(10) Smeervet Roller TestmachineSimulatieve proeven
Smeervet Roller TestmachineAnaloge tests voor het bepalen in de tester van rollenMechanische stabiliteit van het smeervet.
De Chinese standaard testmethode is de SH / T 0122 smerstofrol stabiliteitsmethode.
De buitenlandse standaard testmethode is de Amerikaanse ASTM D 1831 smeermiddelrol stabiliteitsmethode.
(11) Hoge temperatuur lager test
De test van hogetemperatuurlagers is geschikt voor het bepalen van de werkprestaties van smeervet in lichte slijtlagers bij hoge temperaturen en hoge toerentallen. De maximaal toegepaste temperatuur is 180 ° C. De Chinese standaard testmethode is SH / T 0428 bij hoge temperatuur smeermiddel in slijtvastige lagers.De buitenlandse standaard testmethode is de Amerikaanse FS 791B331.2-meetmethode voor het bepalen van de prestaties van smeermiddelen bij hoge temperaturen in slijtlagers.
(12) Smeervet tandwiel test
Smeervet tandwielproeven zijn geschikt voor het bepalen van de waarde van de slijtage van de tandwiel van het smeervet om de relatieve smeereigenschappen van het smeervet aan te geven.
De Chinese standaard testmethode is SH / T 0427 smeermiddel versnelling slijtage bepaling methode. De buitenlandse standaard testmethode is de Amerikaanse FS 791 B335.2 versnellingsslijtage-methode.
Veel gebruikte stoeltoetsen:
(1) Testen van benzinemotoren
De testresultaten van de rack voor benzinemotoren vormen de basis voor het bepalen van de kwaliteitsklasse van de benzineolie.
①MS IID-motorproeven worden gebruikt om het vermogen van de smeerolie van de auto te beoordelen tegen roest of corrosie van de klepset onder lage temperatuur en korte rijomstandigheden, om API SE, SF, SG-klasse benzineolie te beoordelen.
De Chinese standaard testmethode is SH / T 0512 benzine olie lage temperatuur roest beoordeling methode (MS procedure IID methode).
Buitenlandse standaard testmethoden zijn MSIID ASTM STP 351HI.

② MS III D motor test wordt gebruikt om het vermogen van smeerolie oxidatie bij hoge temperaturen, verdikking, slijt en verffilm afzetting, slijtage van de motor te beoordelen, om API SE, SF klasse benzine motorolie te beoordelen.De Chinese standaard testmethode is SH / T 0513 benzine olie hoge temperatuur oxidatie en slijtage beoordeling methode (MS procedure III D methode).
De buitenlandse standaard testmethode is MS III D ASTM STP 315H-II. Het is niet zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo.

MS III E motorproevenGebruikt om het vermogen van motorsmeerolie om hoge temperatuur oxidatie, verdikking, slijt en verf afzetting, motorslijtage te beoordelen, om API SG, SH, SJ klasse benzine motorolie te beoordelen.
De buitenlandse standaard testmethode is MS III E ASTM STP 315H-II. Het is niet zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo.

De MS VD-motorproeven worden gebruikt om het vermogen van motorsmeerolie tegen slijt, afzetting van verffilms en slijtage van de klepset te beoordelen om API SE, SF-klasse benzineolie te beoordelen. De Chinese standaard testmethode is SH / T 0514 benzine olie lage temperatuur anti-sediment beoordeling methode (MS procedure V D methode).
Buitenlandse standaard testmethoden zijn MS VD ASTM STP 315H-III. Het is niet zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo. Het is zo.

② MS VE-motorproeven worden gebruikt om het vermogen van motorsmeerolie tegen slijt, afzetting van verffilms en slijtage van de klepset te beoordelen om API SG, SH, SJ-klasse benzineolie te beoordelen. De buitenlandse standaard testmethode is MS VE ASTM STP 315H-III. (2) Testen van de standen van dieselmotoren
De testresultaten van de standen voor dieselmotoren vormen de basis voor het bepalen van de kwaliteitsklasse van dieselolie.
Een Caterpillar 1H2-motortest wordt gebruikt om de neiging van smeerolie tot ringbinding, slijtage van ringen en cilinders en het genereren van zuigersedimenten te beoordelen om dieselolie van API CC-klasse te beoordelen.
De Chinese standaard testmethode is GB / T 9932 interne brandstofolie prestatiebeoordelingsmethode (Caterpillar 1H2-methode).
De buitenlandse standaardtestmethode is de ASTM STP 509A-II Caterpillar 1H2-motortestmethode.
Caterpillar 1G2-motortests worden gebruikt om de ringbinding, de slijtage van de ring en de cilinder en de afzetting van de zuiger van de smeerolie te beoordelen om API-CD, CD-II en CE-klasse dieselolie te beoordelen.
De Chinese standaard testmethode is de GB / T 9933 prestatiebeoordelingsmethode voor motorolie (Caterpillar 1G2-methode).
De buitenlandse standaardtestmethode is de ASTM STP 509A-I-testmethode voor Caterpillar 1G2-motoren.
De CRC L-38-motorproeven worden gebruikt om de oxidatie- en corrosieeigenschappen van motorolie bij hoge temperaturen te bepalen.
De Chinese standaard testmethode is SH / T 0265 interne brandstofolie oxidatie bij hoge temperaturen en axel tegel corrosie beoordeling methode (L-38 methode).
Buitenlandse standaard testmethoden zijn FED 3405.2 (L-38), FTM 791-3405 smeermiddel prestaties beoordeling methode.
(3) Test van de tandwieloliestand
De CRC L-37 hoge koppeltest wordt gebruikt om het draagvermogen, de slijtage en de extreme drukkenmerken van tandwielsmeermiddelen te beoordelen om API GL-5 voertuigolie te beoordelen.
Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Amerikaanse FTM 6506.1 hoge koppel achterbrug test.
CRC L-42 High Speed ​​Impact Test wordt gebruikt om de schrapweerstand van tandwielsmeermiddelen te beoordelen om API GL-5 voertuigolie te beoordelen.
Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Amerikaanse FTM 6507.1 hogesnelheidsschoktest. De vochtige corrosietest van CRC L-33 tandwielsmeermiddel wordt gebruikt om de corrosie van waterhoudende tandwielolie op metalen onderdelen te beoordelen om API GL-5 voertuigolie te beoordelen. Buitenlandse standaardtestmethoden zijn de vochtige corrosietest van het Amerikaanse FTM 5326.1-versnellingssmeermiddel.
De thermische oxidatiestabiliteitstest van CRC L-60-versnellingssmeermiddel wordt gebruikt om de thermische oxidatiestabiliteit van versnellingsolie te beoordelen om API GL-5-voertuigolie te beoordelen.
De Chinese standaard testmethode is GB / T 8119 voertuig versnelling olie thermische oxidatie stabiliteit beoordeling methode (L-60).
Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Amerikaanse FTM 2504 CRC L-60 thermische oxidatie stabiliteitstest.
(4) Hydraulische oliestand test
De totale slijtage van de pomp wordt beoordeeld met behulp van een V-104-bladpomp, aangegeven in het aantal milligrams van het totale gewichtsverlies van de bladpomp en de stator na het testen.
De Chinese standaard testmethode is SH / T 0307 olie-gebaseerde hydraulische olie slijtage eigenschappen bepaling methode (bladpomp methode).

Buitenlandse standaard testmethoden zijn de Amerikaanse ASTM D 2882, het Verenigd Koninkrijk IP 281 V-104 bladpomp test van de brandstofolie moet de volgende teststand van de motor doorstaan. Gepubliceerd jaar API-klasse Benzine Motorolie Procedure II Procedure III Procedure V Procedure VI 1964 SC L-38 IIA IIA VA 1968 SD L-38 IIB IIB VB 1972 SE L-38 IIC IIC VC 1980 SF L-38 IID IID VD 1988 SG L-38 IID IIE VE 1994 SH L-38 IID IIE VE VI 1997 SJ L-38 IID IIE VE IIA Gepubliceerd jaar API-klasse Dieselolie 1970 CC L-38，Caterpillar 1H2 1970 CD L-38，Caterpillar 1G2 1987 CE L-38，Caterpillar 1G2，MACK T-6，MACK T-7，NTC-400 1988 CD- Ⅱ L-38，Caterpillar 1G2，6V-53T 1991 CF-4 L-38，Caterpillar 1K，Mack T-6、MACK T-7，Cummins NTC 400 1995 CF L-38，Caterpillar 1MPC 1995 CF-2 L-38，Caterpillar 1MPC、6V-92TA 1994 CG-4 L-38，MS IIE, Caterpillar 1N, Mack T-8, GM6.2L In januari 1996 heeft de Association of Automobile Constructors in Europe (ACEA) een nieuwe kwaliteitsklasse voor motorolie van binnenbranding vastgesteld en uitgebracht op basis van de testresultaten van de Europese voorschriften voor motorracks: A1-96, A2-96, A3-96; Motorolie voor auto's: B1-96, B2-96, B3-96; Motorolie voor zware belasting: E1-96, E2-96, E3-96.